無人值守電子汽車衡的組成及參數了解

無人值守電子汽車衡的組成及參數了解

V90無人值守係統

技術規格

第一章   項目概述.................................... 2

1.1  綜述............................................ 2

1.2  電子地磅監控工程監控係統概述..................... 2

1.3  電子地磅數字監控係統的*性..................... 5

第二章   監控係統設計思路............................ 6

2.1  監控係統設計目標................................. 6

2.2  係統設計的七項原則............................... 6

第三章  電子地磅監控係統方案設計...................... 9

3.1  用戶地磅數字監控係統需求......................... 9

3.2  技術實現手段.................................... 10

3.4  電子磅數字監控係統特點.......................... 16

3.5  產(chan) 品選型....................................... 20

第四章  公司相關(guan) 承諾

章   項目概述

1.1  綜述

近年來，隨著電子技術的不斷發展，信息技術的浪潮正在衝(chong) 擊和改變著人們(men) 傳(chuan) 統的思維方式、工作方式及當今社會(hui) 的各個(ge) 領域。

為(wei) 大力推進本項工程的現代化、智能化、科學化，用高科技手段進一步加強和保證本項工程的各項工作，我們(men) 根據建設方的需求，本著高水準、高質量，提高產(chan) 品性能價(jia) 格比的原則；在設計上充分體(ti) 現建設者的意圖，並考慮到今後使用者的維護、使用、保養(yang) 的方便性，結合用戶的具體(ti) 需求，以我在監控行業(ye) 內(nei) 的應用經驗，設計了地磅數字監控係統的總體(ti) 方案。

我們(men) 結合公司的實際情況，新產(chan) 品的不斷產(chan) 生，根據用戶地磅監控工程的特點和要求在係統組態、控製方式、工作原理方麵進行針對性的設計。

本方案的設計，旨在建立一套高性能的電子地磅監控係統，使其成為(wei) 一個(ge) 集計算機管理和通信網絡、圖像自動識別處理、自動控製於(yu) 一體(ti) 的智能化安全係統。它除了具有傳(chuan) 統的監視功能外，還可以利用單一的通訊線路實現對各種監控設備、各類監控點的使用和控製以及對過磅車輛車牌的識別。從(cong) 而為(wei) 用戶的使用方提供、舒適、便利、安全的環境。我公司根據用戶需求及我們(men) 多年的工程經驗，將先進的安全防範係統設備推薦給貴方，務求使用戶電子地磅監控工程成為(wei) 盡善盡美的*。

1.2  電子地磅監控工程監控係統概述

現階段很多廠礦企業(ye) 每天都有大量的物質進出需要重量計量，原有的汽車衡稱重隻有簡單的稱重功能，缺乏防作弊措施。由於(yu) 缺乏防作弊技術措施，車主使用各種作弊手段企圖謀取不法的經濟利益，司磅員經常受到經銷戶或則車主的脅迫，甚至有司磅員受到毆打。
      由於(yu) 原有的汽車衡稱重係統以普通計算機作為(wei) 係統核心，磅房的工作環境比較惡劣，比較容易出現機器故障，尤其容易受到病毒的攻擊。機器故障造成了車輛無法過磅，車輛排成了長隊，嚴(yan) 重影響了廠礦生產(chan) 和銷售。計量的準確性直接關(guan) 係到企業(ye) 的經濟利益。如果缺乏科學的管理和監控，每天大量的手工填單和計算工作極易發生錯誤，這些問題不解決(jue) 不僅(jin) 直接影響到工作效率，而且可能給企業(ye) 帶來巨大經濟損失。作為(wei) 稱重工作重要的設備汽車衡以及如何確保稱重數據的準確性和規範過磅過程一直是困擾企業(ye) 的一個(ge) 重要問題。

針對此，米兰俱乐部足球推荐计划根據行業(ye) 特性，開發出無人值守數字視頻監控係統。係統綜合采用了多項防作弊技術措施，杜絕稱重作弊現象。采用紅外線定位技術防止不*上衡或者多台車輛同時上衡，采用視頻技術防止更換貨物品種，采用客戶智能卡技術防止冒領貨物，采用皮重監控技術防止車輛皮重作弊，采用射頻卡識別技術防止更換車牌作弊 ，由於(yu) 采用遠程稱重技術，司磅員與(yu) 貨主、車主脫離接觸，磅單采用遠程打印終端在磅房或者門衛打印，解決(jue) 了貨主、車主對司磅員幹擾和脅迫的大問題，有效化解和避免了矛盾。各級領導可以使用遠程監控終端隨時觀察稱重過程。

每個(ge) 稱重點的配置方案如下：

每個(ge) 稱重點包括二套紅外檢測器、兩(liang) 台遠距離讀卡器、兩(liang) 台信號燈以及兩(liang) 台攝像機，兩(liang) 對欄杆機，車輛上秤之前，信號燈為(wei) 綠色，允許車輛上秤，稱重車輛上衡後，秤台重量穩定，並且紅外檢測器檢測不到車輛時（如果稱重車輛未能*上秤，係統語音提示稱重車輛將車開到中間並下車，否則不允許稱重），遠距離讀卡器自動識別車輛身份，此時計算機管理係統自動調出該車的車號及相關(guan) 的預置信息（如：車牌號、皮重、材料來源等等），稱重儀(yi) 表測出車輛的重量、攝像機同時抓拍兩(liang) 組圖片（車頭、車尾、瞬間圖片）並傳(chuan) 遞給計算機係統，係統將稱重結果以及圖片對應存入數據庫中，打印機將這條記錄的單據打印出來，語音提示車輛車牌號及重量並提示車輛下秤，係統所有流程完成，信號燈變為(wei) 綠色。係統還可以定時傳(chuan) 送重量數據到Internet網絡中，企業(ye) 管理人員或財務人員可以通過打開網頁，瀏覽所有秤台的重量數據，並可以根據用戶實際需要導出打印各種報表。

具體(ti) 的流程如下：（雙向過磅）

控製流程圖：

1.3  電子地磅數字監控係統的*性

• 工作效率高：係統可以長時間連續運轉，更充分的利用現代網絡技術，實現信息共享，提高管理水平和工作效率，節省了大量的人力物力。
• 信息可靠性高：信息采集和處理,以及數據的傳輸,設備的控製,全部由係統實現,減少了過去人為造成的過失。
• 便於數據記錄：係統可以把攝像機攝得的圖像信號用存儲設備進行長時間連續記錄，以供日後查對。
• 集成化管理：係統可以通過軟件或硬件方式與智能化管理的其它部分集成在一起，實現遙測遙控等智能化的功能。
• 聯網功能：可將庫區內所有地磅監控匯總並在中心進行瀏覽數據，直接監控操作過程，出現問題直接指出，避免庫區損失。
• 管理功能：通過本地和中心可以實現對稱重數據以及稱重車輛信息的數據管理，可以有效避免稱重數據不符問題的發生。
• 防篡改功能：所有稱重和車牌信息，通過使用加密技術，可有效避免稱重數據不準以及私自修改問題的發生。
• 統計匯總功能：本地、遠端通過設定權限可將過磅信息直接匯總打印報表功能。

第二章   監控係統設計思路

2.1  監控係統設計目標

我們(men) 的設計思想是：采用計算機、數據庫和多媒體(ti) 技術、網絡技術、視頻處理技術、現代通信技術、形成多功能、綜合性的智能化地磅數字監控管理係統。

首先在設計上要保證用戶地磅監控係統的先進性；但在具體(ti) 實施時又要本著經濟、實用、合理、可靠的原則來配置各係統的硬件和軟件；同時係統所配置的硬件和軟件必須是模塊化的、開放式的結構，以便今後擴展和提升整個(ge) 監控係統的容量和功能。切實保證用戶監控的智能監控係統做到動態的先進性。

該管理係統采用C/S體(ti) 係結構。

C/S結構，即Client/Server(客戶機/服務器)結構，是大家熟知的軟件係統體(ti) 係結構，通過將任務合理分配到Client端和Server端，降低了係統的通訊開銷，可以充分利用兩(liang) 端硬件環境的優(you) 勢。早期的軟件係統多以此作為(wei) 首設計標準。數據中心與(yu) 稱重、化驗等重要部門之間存在著數據處理分散、數據量大、網絡流量大，報表生成多的特點。根據這一特點，采用Client/Server體(ti) 係結構能更好地保證數據的處理、存儲(chu) 及生成報表的快速準確。它不僅(jin) 具有獨立性，且具有很好的技術獨立性，這在增強其可擴展性及可配置性的同時，也為(wei) 用戶在客戶端和服務器端的平衡負載、減少網絡傳(chuan) 輸提供基礎，明顯提高整個(ge) 係統的性能。

對於(yu) 查詢平台，係統采用了方便快捷的C/S架構，企業(ye) 各部門及供應商安裝查詢端，通過我們(men) 查詢端平台查詢數據。可以直接放在廣域網上，通過一定的權限控製實現多客戶訪問的目的，交互性強。

2.2  係統設計的七項原則

結合上麵我們(men) 闡述的係統設計前提，從(cong) 高度的安全性，管理的科學性和對人為(wei) 破壞的抵抗和防禦能力出發，確保用戶地磅日常運營的安全。我們(men) 提出以下幾條設計原則：

先進性，實用性，可靠性，擴展性，兼容性，經濟性，整體(ti) 性

2.2.1  先進性--所謂先進是指要求采用的產(chan) 品和係統是當代先進計算機技術的應用成果，具有一定的前瞻性，特別是符合計算機和網絡通信技術新發展潮流並且應用成熟的係統，為(wei) 用戶的進一步發展創造條件。

具體(ti) 體(ti) 現為(wei) ：

智能化--在監控係統中采用的產(chan) 品和係統必須具有智能特征，比如自主編程、記憶功能、主動檢測、報警聯動等；前端設備與(yu) 係統必須有良好而可靠的通訊能力和故障自動檢測、報警功能等。

數字化--近年來，監控產(chan) 品數字化的趨勢越來越明顯。相信隨著技術的不斷進步，數字化監控係統將會(hui) 得到進一步更廣泛的應用。而數字化信號受幹擾小、線路損耗小、便於(yu) 存儲(chu) 、方便升級等優(you) 點將會(hui) 表現得尤為(wei) 突出。所以我們(men) 一定要把監控係統建設成一個(ge) 高度數字化、信息化的係統。

人性化--在監控係統中采用的產(chan) 品和係統，還必須應用計算機多媒體(ti) 技術，具有良好的人性化的人機界麵，使用GUI等手段，使係統管理人員能方便地學習(xi) 和操作係統完成安防值勤任務。以便能夠在發生警情時，操作員可以利用便捷的方式，以迅速的手段操控整個(ge) 監控係統。

網絡化--在計算機網絡技術高度發展和廣為(wei) 應用的信息社會(hui) ，設計完成的監控係統中所采用的產(chan) 品和係統，必須與(yu) 計算機網絡技術相結合，實現各個(ge) 子係統的信息共享，才能適應時代的前進、技術的進步，滿足更廣範圍人群的要求。

2.2.2  實用性--安防係統重要的是應用，隻有得到充分的利用才能做到杜絕安全隱患，防患於(yu) 未然。我們(men) 這裏講的實用是指要求所采用的產(chan) 品和技術經過了市場的考驗，能滿足目前安防係統的需要而無華而不實之嫌，決(jue) 不搞盲目投資、浪費資金。具體(ti) 體(ti) 現為(wei) ：

成功應用--係統設計采用的產(chan) 品和係統，必須是經過了一定時間市場考驗的成熟產(chan) 品，特別是在國內(nei) 應該有成功的應用案例。

合理配置--係統設計時，應對需要實現的功能進行合理的配置，並且這種配置應該是可以被改變的，甚至在工程完成後，功能、配置的改變也是可能的和方便實現的。

良好操作--係統的前端產(chan) 品和係統軟件均具有良好的學習(xi) 性和操作性。特別是操作性，應使一般文化水平的管理人員，在粗通電腦操作的情況下通過培訓能掌握係統的操作要領，達到能完成值班任務的操作水平。

2.2.3  可靠性--設計監控係統時的一個(ge) 必須遵守的原則是保證係統的可靠穩定運行。這個(ge) 原則要兼顧到兩(liang) 個(ge) 方麵：

係統運行可靠--係統的運行要求可靠。要求從(cong) 計算機的配置到係統的配置、前端設備的配置都要仔細考慮這個(ge) 問題，對所有的設備進行認真的可靠性認證。

保存和恢複設置方便--在實際運行中，即使係統的故障率非常低，也會(hui) 因為(wei) 各種意想不到的原因而出現問題。所以，在係統設計時，要考慮到係統設置數據的方便保存和快速恢複。

2.2.4  擴展性--即使是係統，也有隨時間的推移而落後的可能。在係統設計中，我們(men) 選用產(chan) 品和係統時，應充分考慮係統的升級、擴展、維護問題，設計應全麵、周到，注意預留到位並留有充分餘(yu) 量,以適應未來發展需要，主要體(ti) 現在以下方麵：

智能化升級--係統的軟件是有可能升級的，選用的係統管理軟件必須有廠家的免費升級承諾。升級的操作應該相對簡單，由係統管理員即可完成，不需要繁複的操作和專(zhuan) 門的技術。

模塊化結構--為(wei) 方便硬件的維護和升級，設計時采用的設備應為(wei) 高度集成的模塊化產(chan) 品。由其組成的係統應是模塊化結構。這樣，便於(yu) 係統的維護和升級。

在線式維護--由於(yu) 監控係統的特性，使得係統的工作不能停頓。因為(wei) 一旦係統工作停頓，便會(hui) 產(chan) 生防範上的空白時段，從(cong) 而產(chan) 生漏洞。不能說有一段時間漏洞就一定會(hui) 出現問題，但不能保證不出問題。所以，係統的維護必須是在線式的，即在整體(ti) 係統不停止工作的情況下，可以更換單元的備件。

2.2.5  兼容性--係統應遵循開放性原則,提供符合標準的軟硬件、通信、網絡、操作係統和數據庫管理係統等諸方麵的接口與(yu) 工具,使係統具備良好的靈活性、兼容性和可移植性。我們(men) 采用的設備接口應為(wei) 標準的接口，使整個(ge) 係統均能與(yu) 其它係統達到大的兼容性。同時可以滿足實施整體(ti) 弱電係統集成控製時與(yu) 其它各個(ge) 智能化子係統之間的通信、聯動。

2.2.6  經濟性--為(wei) 了確保投資合理性，要在滿足其它基本原則的基礎上選擇性能價(jia) 格比優(you) 的係統和產(chan) 品，從(cong) 而使安防係統投資物有所值，不造成盲目投資。

2.2.7  整體(ti) 性--我們(men) 在設計中要把用戶數字監控係統作為(wei) 一個(ge) 統一的整體(ti) 進行考慮，由控製中心嚴(yan) 格控製每個(ge) 操作員的控製權限，形成既相對獨立運行，又能實現信息共享、多級控製。

2.3 係統設計依據

施工質量將直接影響多媒體(ti) 監控係統和圖像質量。在施工時應遵循國家頒布的電氣設計規範和頒發的行業(ye) 標準：

1、貴單位的實際情況及貴單位的監控要求；

2、安全防範工程程序和要求（行標 GA/T75-94）；

3、民用閉路監視電視係統工程技術規範（國標 GB50198-94）；

4、低壓配電設計規範 （國標 GB50054-95）

5、工業(ye) 企業(ye) 通用設計規範（GBT42-81）

6、電視係統視頻指標（CCTR RECOMMENDATION 472-3）
第三章  電子地磅監控係統方案設計

3.1用戶地磅數字監控係統需求

現有汽車衡稱重常見作弊手段：

• 不*上衡或者多台車輛同時上衡，達到增加或者減少貨物淨重的目的；
• 裝車或卸車時更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價。對於礦產品，這種作弊手段更易得手；
• 冒領貨物，冒充客戶提取貨物。對於大宗礦產品，如果收發貨單位之間信息溝通不暢或者管理不嚴，偶爾丟失幾車貨物，也許永遠不為人所知，或者發現時為時已晚；
• 車輛皮重作弊，稱皮重前人為添加重物，爾後待機丟棄重物，達到減少貨物淨重目的；
• 更換車牌。兩個皮重不同車輛，過完皮重後互相交換車牌，去拉不同價格貨物，或者一輛車空車退出，兩輛車皮重間重量差額的貨物便白白流失；
• 直接對汽車衡的傳感器加裝遙控裝置，使其秤量改變；
• 內外勾結，監守自盜。
• 運輸途中更換貨物，以次充好，魚目混珠。

為(wei) 了杜絕上述作弊現象，稱重係統急需由簡單的稱重功能改造為(wei) 控製功能齊全、防作弊手段完善、信息溝通流暢的稱重防作弊係統。從(cong) 實際案例看，沒有防作弊措施的稱重係統成為(wei) 犯罪分子的重點進攻對象，給企業(ye) 帶來巨大的經濟損失，采用多種技術手段杜絕各種作弊可能，已經成為(wei) 當務之急；稱重係統的稱重數據需要與(yu) 企業(ye) 供銷係統實時共享，企業(ye) 可以隨時掌握進銷情況，稱重係統需要實時讀取供應和銷售數據，以便實時控製貨物的收發，稱重係統需要與(yu) 企業(ye) 資源計劃係統（ERP係統）或者企業(ye) 供銷係統有完備的數據接口；稱重係統需要對貨場、通道、電子衡器進行實時監控和調度，需要采用視頻係統監控現場，需要采用信號燈控製車輛通行，需要采用語音和電子顯示屏發布各類信息；為(wei) 了杜絕過磅員與(yu) 車主、貨主接觸，提高工作效率，需要采用遠程稱重，實現磅房無人值守；為(wei) 了加強監督和控製，需要對稱重和裝卸整個(ge) 過程實現全程遠程監控並可以隨時回放稱重和貨物裝卸的整個(ge) 過程。

3.2  技術實現手段

3.2.1  前端的攝像係統
    前端攝像機根據安裝位置、監視地點和監控功能的不同而選擇不同的攝像機。前端監控點的設置根據地磅的位置和用戶的要求設置如下：

1、地磅前和地磅後側(ce) 各設置一台攝像機，起到的功能是對上秤的車輛對其前車牌和後車牌進行監控拍照，並能監控上稱的車型。對這兩(liang) 個(ge) 部位的監控點我方采取以下技術措施來實現和解決(jue) 用戶要求的問題。

監控設備前罩的清潔問題：該監控點的護罩采用方形護罩，護罩前端的玻璃前安裝雨刷器，雨刷可在監控室內(nei) 通過主機進行控製，對粘附在鏡頭前玻璃上的灰塵進行清理。

監控設備的清晰度問題：該套係統這兩(liang) 個(ge) 監控點采用的是行業(ye) 的攝像機，彩色的分辨率已達到540線，並具有寬動態的功能，對現場光線的變化進行動態的調整，是圖像始終能夠達到高清晰的效果，具體(ti) 技術指標參見下述的介紹。

解決(jue) 冬季下午和夜間稱重的環境光線問題：這兩(liang) 個(ge) 監控點的護罩上配備了專(zhuan) 業(ye) 交通用的強光補光燈T-203防護罩，對車輛的燈光進行抑製，配合寬動態攝像機使係統在管線暗的環境下仍能夠清楚地拍到稱重車輛的車牌號，夜間稱重如果現場光線達不到要求，則需要增加補光燈來解決(jue) 光線強度問題。

這兩(liang) 個(ge) 監控點的安裝：這兩(liang) 個(ge) 監控點安裝在地秤兩(liang) 端，距稱5到10米的範圍內(nei) ，采用立杆安裝，杆高位3.5米左右，避開車輛容易刮碰的位置。
    2、在地秤的上方或側(ce) 上方安裝一台全景攝像機，該攝像機不同於(yu) 監控車輛前後點位的兩(liang) 台攝像機，主要起到的作用是監控上稱車輛的車箱內(nei) 所裝載的貨物情況，由於(yu) 現場的地磅上方安裝高度有限，該攝像機采用的是廣角鏡頭，盡可能將監控範圍增大。此監控點同樣也存在冬季下午天黑的早或夜間稱重環境光照不足的問題，解決(jue) 的辦法是該位置安裝可見光照明射燈來增強現場光線暗時的照明，現場的射燈可由磅房內(nei) 工作人員控製，也可通過地磅主機進行定時控製。

3、抓拍的前端探測裝置，用戶要求采用手動抓拍功能，此功能的實現是采用在前端地磅的兩(liang) 端安裝紅外對射的方式進行觸發，如果采用地感線圈的方式有兩(liang) 個(ge) 原因不能*實現，首先在施工時要停止稱重工作，現場需要進行破壞式安裝，另外，有些地秤兩(liang) 端是鐵板路，對地感線圈有屏蔽作用，不能采用。采用紅外對射方式觸發的技術要點在於(yu) 它的安裝高度，經過綜合考慮，設計的安裝高度在距地秤上方高1.8米的兩(liang) 端兩(liang) 側(ce) 位置安裝對射的發射機和接收機，這一高度首先是減少人通過地磅時觸發拍照的概率，車輛在稱上時的高度在2米左右，*可觸發對射探測器，實現拍照功能，另外對射的安裝采用立杆安裝和牆體(ti) 安裝方式，據地麵的安裝高度在2.8米左右，地秤兩(liang) 側(ce) 有人通過不會(hui) 觸發探測器，探測器的另一個(ge) 技術要點是方式車輛的刮碰，另外一側(ce) 采用立杆安裝，由於(yu) 探測器的有效距離為(wei) 20米，立杆安裝的位置在現場*可以安裝在車輛碰不到的位置。

紅外線定位技術防止車輛不*上衡或者多台車同時上衡

車輛不*上磅，造成毛重比實際重量小

前（後）麵的車非法上衡，造成皮重比實際重量大

正常上磅，確保數據準確

電子磅工作流程的實現

    遠距離讀卡器

車輛上磅時，由司磅員發給稱重車輛一張射頻卡，刷卡後過磅車輛皮重以及車輛信息均保存在數據庫中，稱重車輛裝載貨物後出來過毛重，稱毛重時通過刷卡將此車的皮重信息調出，自動稱重保存。

X個(ge) 查詢(查詢管理端)

每個(ge) 查詢端具體(ti) 配置等如下：

3.2.2  管理中心的功能實現

前端所有電子磅房的監控主機通過公司內(nei) 部局域網連接到一起，每個(ge) 領導客戶端可以通過查詢每個(ge) 存儲(chu) 服務器的數據來實現調看圖片，不但可以有效的減少查詢時間，還可以避免對每台主機查詢的繁瑣操作過程。

3.2.3係統線路的敷設
      該套係統的線路敷設采用穿鍍鋅管敷設方式，避免監控線路被稱重車輛產(chan) 生的雜波進行幹擾，部分位置可能需要破壞水泥路麵進行埋管敷設。

3.2.4  係統的中心控製管理部分

每個(ge) 地磅的監控係統都有一台地磅管理主機，並安裝地磅監控管理軟件，來對該部地磅的稱重車輛進行監控管理。地磅管理主機所能夠實現的功能如下：

1、實現對稱重車輛進行實時圖片抓拍功能，對每輛稱重車輛抓拍2張圖片，並保存。

2、實現稱重車輛的報表生成功能。

3、圖像的顯示功能，每個(ge) 地磅主機顯示器顯示出現場的2個(ge) 監控點的圖像，作為(wei) 一組，回放任意畫麵也會(hui) 聯動2個(ge) 畫麵同時查看。

4、實現遠程的網絡管理功能 。

3.3用戶電子磅數字監控係統功能流程簡述

3.3.1  現場采集部分

現場采集部分是安裝在現場的，它包括攝像機、鏡頭、防護罩、支架。它的任務是對稱重車輛進行監控，並把攝得的圖像信號傳(chuan) 到地磅主機。通過配備附加的設備，使攝像機采集的信號更清晰。

3.3.2 地磅監控顯示與(yu) 記錄部分

把地磅外傳(chuan) 來的圖像信號在顯示器上分割顯示，並且可以把圖像用硬盤保存下來。

根據用戶對地磅的數字監控係統需要，我們(men) 采用數字方式的控製和記錄，所以每個(ge) 地磅內(nei) 使用一台3路數據記錄監控主機以及配套設備。除此之外，我們(men) 還可以支持任何一個(ge) 信息點接入的網絡分控，通過強大的網絡支持，實現遠程的監管功能。

 詳細的報表：

用戶可以方便的進行各種條件的查詢。

3.3.3  周邊設備

係統配備了LED顯示屏、UPS穩壓電源、安裝機櫃、地磅稱重傳(chuan) 感器等附屬設備，保證係統的安全、穩定性。

其中LED顯示屏根據要求進行定製，主要用於(yu) 每次稱重數據的實時顯示，便於(yu) 稱重車輛對數據的直觀顯示，可以做到稱重完畢馬上離開磅秤。UPS電源根據現場設備的總功耗進行選配，主要用於(yu) 對設備的穩壓供電。

3.4  電子磅數字監控係統特點

1、靈活報表
係統預置了10多種報表格式，用戶可以按自己的需要按需選擇，並且可以自行修改。 

2、實時圖像數據監控功能
 

3、匯總報表
  用戶可以按各種條件匯總查詢。

4、聯網功能
本係統可以實現聯網數據共享功能，聯網後領導在辦公室裏就可以對各個(ge) 地磅進行數據和圖像的同步監控。（用戶需標明選用網絡版）

5、車輛管理功能
保存了車輛的相關(guan) 信息，其中車牌號可以通過刷卡獲取，或通過車牌識別係統獲取。

采用槽鋼箱型結構平台，剛度好，強度好,穩定性好, 抗側(ce) 向力強，因而秤體(ti) 抗造，壽命長，為(wei) 企業(ye) 省錢次投資，長年受益。

3.5  產品選型

選型原則：

• 監控安全係統要采用當前上較先進的技術，所選設備技術性能優良，功能完善，工作穩定可靠，使整個係統在相當長的一段時間內，保持*水平，同時應兼顧 用戶的具體情況，本著實用、經濟可靠的原則，在節約成本的前提下，使係統發揮大的作用。
• 監控係統的操作應具有靈活簡便，易於掌握的特點，操作人員能夠方便地進行使用及維護，使整個係統發揮大的功能。
• 係統設計應留有充分的餘地，以便今後方便地進行係統擴充，為此，設備采用模塊式結構。在需要時可隨時增加視頻及其它控製模塊，使係統具有靈活的擴展性。

下麵為(wei) 係統中用到的硬件設備：

3.5.1  遠距離識別係統

1、產(chan) 品概述
     遠距離RFID射頻識別係統是一種集計算機技術、信息采集處理技術、無線數據傳(chuan) 輸技術、網絡數據通訊技術、機械電子自動控製技術等多學科綜合應用為(wei) 一體(ti) 的自動化控製產(chan) 品。該係統產(chan) 品是通過對遠距離移動、靜止目標進行非接觸式信息采集處理，實現對各類物體(ti) 、設備、車輛和人員在不同狀態（移動、靜止）下的自動識別，從(cong) 而實現目標的自動化管理。

工作電源:DC12V～18V   4A

藍牙功率:12W

工作頻率:433MHZ

紅外頻率:38KHZ

讀卡角度:80度

標簽協議:CDMA

接口類型: 韋根26/34  RS232/485

尺寸/重量: 136x26x10cm  13KG

2、係統組成

係統產(chan) 品由軟件係統和硬件係統組成，其中軟件係統包括應用軟件和嵌入式軟件兩(liang) 部分組成，用於(yu) 完成信息采集、識別、加工及其傳(chuan) 輸，由這兩(liang) 部分軟件共同支撐著整個(ge) 係統的運行，並演繹出各種不同的應用係統。硬件係統由內(nei) 置發射天線、內(nei) 置接收天線、閱讀器和射頻卡組成，用於(yu) 完成信息采集和識別，從(cong) 而實現預設的係統功能和信息化管理目標。

3、產(chan) 品性能

Ø   識別距離不小於(yu) 5米，識別距離5～28米可調

Ø   能可靠識別靜態或60Km/h的高速移動目標（包括人、車、物等）

Ø   無對人體(ti) 傷(shang) 害電磁汙染

Ø   識別區域無方向性、無盲區

Ø   信號穿透力和繞射力強

Ø   信息的安全性和保密性能高

Ø   集成度高、兼容性好、通信簡單快捷

Ø   性價(jia) 比高，便於(yu) 安裝和維護

4、在係統中的應用

用戶需要有統一人員管理識別標簽，公司將經常過衡車輛發放固定標簽，標簽中寫(xie) 入詳細的車輛信息（比如車牌號、所屬單位、車輛自重等），臨(lin) 時車輛稱重前需要憑相關(guan) 單據申請臨(lin) 時標簽（或切回到人工稱重方式），持有標簽的車輛稱重時，在距離接收天線範圍內(nei) ，天線會(hui) 接收到標簽發出的低頻信息，係統自動將標簽中的內(nei) 容調出，無須磅房操作人員輸入信息，實現了無人職守稱重的步。

5、射頻卡（又稱電子標簽）

電子標簽分為(wei) 固定式和臨(lin) 時式又防拆標簽和卡座標簽兩(liang) 種。

長期過往稱重的車輛發放固定式電子標簽，將標簽授權後貼到車的前擋風玻璃上。固定式電子車牌為(wei) 防拆標簽，是車輛的身份，揭開則損壞。這樣可有效防止交換車輛信息的作弊模式，如車牌問題、張冠李戴（小車過毛大車過皮）等等。本係統采用卡座式的

臨(lin) 時式電子車牌為(wei) 外部臨(lin) 時車輛用的一種輔助識別形式，是具有卡座，可插拔的模式。臨(lin) 時式電子車牌應盡可能少用，因為(wei) 存在交換卡作弊的可能，增加了人工確認監督的工作量。

可讀取距離：25m       

固定信息存儲(chu) 器：  1Kbit

隨機信息存儲(chu) 器：  1Kbit

密碼存儲(chu) 器：    1Kbit

電池： CR3240  扣式電池                

電池使用壽命：50萬(wan) 次（手持，可更換）

工作方式：可實時讀寫(xie)

3.5.2  前端攝像設備

產(chan) 品介紹：

  產(chan) 品特性

1.1）型號：559-SSN50或其他型號

◇ 1/3英寸Super-HAD P/S CCD
◇ 水平分辯率: 彩色540線，黑白570線
◇ 低照度： 彩色0.12Lux，黑白0.012Lux
◇ RS-485功能
◇ 24區域隱私遮擋
◇ 背光補償(chang)
◇ 寬動態範圍:160倍
◇ 日/夜雙菜單設置
◇ 數字降噪
◇ 低速快門控製
◇ 自動白平衡
◇ 動態CCD缺陷補償(chang)

3.5.3  紅外車輛分離器（又稱“光柵”）

1、產(chan) 品概述

一套完整的紅外車輛分離器包括：

Ø   發射器和接收器：發射器內(nei) 置線性排列的高能量發光元件，接收器內(nei) 置與(yu) 發射器數量相同的接收元件，發射器和接受器的對應光電元件依次按順序同步觸發，檢測光路是否導通，當汽車通過掃描區域時，部分或全部光束被遮擋，因而被檢測出。

Ø   控製器：為(wei) 發射器和接收器提供電源，讀取並處理發射器/接收器的同步掃描信號，同時檢測光幕工作狀態，提供多種輸出信號，如：繼電器輸出、串口輸出、模擬量輸出。

Ø   電纜線：連接發射器/接收器與(yu) 控製器的接插電纜，一般長度為(wei) 10-15m.

2、在係統中的應用

  本係統分別在汽車衡兩(liang) 端安裝一套紅外車輛分離器，當稱重車輛上汽車衡時，光柵檢測到稱重車輛，光柵會(hui) 通過屏蔽線纜發出信號給係統，係統首先控製信號燈，使信號燈由原來的綠燈變為(wei) 紅燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當稱重車輛沒有*上衡時，光柵不斷發出未完成檢測的信號給係統，係統不允許稱重，同時通過語音提示駕駛員，“請您將車開到中間並下車，謝謝！”，防止稱重通過此種途徑作弊。

常見的作弊手段如下圖：

3.5.4  紅綠燈係統

1、產(chan) 品概述

Ø   標準：符合中華人民共和國GB14887-2003標準

Ø   外觀設計：外觀專(zhuan) 門為(wei) LED光源所設計，結構為(wei) 超薄人性化，外形美觀，工藝精細，便於(yu) 多種組合安裝

Ø   透光設計：透光鏡片的外表麵采用傾(qing) 斜麵設計，有效地改善了以往透光鏡片易積灰塵的缺陷。

Ø   外殼材料：外殼采壓鑄鋁或聚碳酸酯（PC）材料與(yu) 矽橡膠密封件，防塵、防水、阻燃、抗老化，此燈具外殼壽命超過十年

Ø   光源：光源采用進口芯片四元素超高亮度發光二極管（LED），此光源 亮度強，比白熾燈亮度高3—4倍以上。使用壽命長，大於(yu) 10萬(wan) 小時。 每個(ge) 單燈耗電小於(yu) 15瓦，可節能85％以上。

2、在係統中的應用

   係統在汽車衡兩(liang) 端分別安裝一台信號燈，信號燈和光柵、標簽配合使用，當檢測到上衡車輛時，係統會(hui) 控製信號燈由原來的空衡綠燈變成紅燈，提醒其他待候車輛不能上衡。當檢測到車輛下衡的時候，同樣信號燈會(hui) 由原來的紅燈變成綠燈，提醒其他車輛可以上衡。

3.5.4  語音係統

1、在係統中的應用

 係統會(hui) 控製語音音箱在不同稱重過程播放不同的語音提示，比如“請您將車開到中間並下車，謝謝！”、“稱重完成，請離開秤台，謝謝！”，在稱重完成後並語音讀出這次稱重的毛重、淨重等。

2、防雷係統設施

為(wei) 了防止攝相機、微波讀寫(xie) 器等設施受雷電影響損壞，在攝相機、微波讀寫(xie) 器等設備的電源、信號端分別裝設防雷器及其相應設備，防雷器、接地線等防雷設備的安裝應符合防雷要求，當受雷電衝(chong) 擊係統設備時，能起到保護作用。（相關(guan) 新增設備高度如果沒有超出地磅值班室，不建議加裝避雷針。但防雷器是必要的，並建議參考地磅現有防雷係統選型。）

3、與(yu) 原稱重儀(yi) 表的信號連接

乙方負責無人值守汽車衡智能稱重係統與(yu) 原稱重儀(yi) 表的信號連接，並保證信號傳(chuan) 輸正常。

3.5.5  電子磅視頻監控集成係統軟件

功能特點：

1、實時顯示稱重數據

(1) 車牌號：提供省份縮寫(xie) 、26個(ge) 字母、10個(ge) 數字的按鍵，可以直接用鼠標點擊，也可以用鍵盤書(shu) 寫(xie) 。通過配合車牌識別模塊通過主機可對過磅的車輛實現車牌識別功能。

(2) 貨物名稱：可以在數據庫中設置相應的貨物名稱，以及相應的貨物代號，司磅員隻需要輸入貨物代號就可以自動轉換成貨物名稱。

(3) 發貨單位

(4) 收貨單位

(5) 運輸單位

(6) 司機姓名：上述幾項都可以在數據庫中設置相應的名稱及代碼，方便司磅員的輸入。

(7) 司磅員姓名：應該是登陸的用戶對應的注冊(ce) 姓名。

(8) 皮重、毛重：通過從(cong) 稱重儀(yi) 器上返回的信息，稱重的順序（即先稱皮重還是先稱毛重）可以由司磅員手動選擇，也可以根據業(ye) 務類型來自動決(jue) 定。對於(yu) 不能連續稱量皮重、毛重的稱量記錄，要有暫存按鈕，存到單獨的數據表中，下次可以根據車號或是訂單號來調用，補全記錄。另外，還應該提供車號曆史皮重記錄，將每量車的皮重都記錄下來（與(yu) 車牌號對應），下次相同的車輛再稱重時可以選擇直接調用曆史皮重，也可以選擇重新稱量皮重並更新曆史記錄。

    在稱重時，還應該具有檢測起點設置和延時穩定功能。可設置檢測起點，凡小於(yu) 此數值的重量或垃圾信息均被過濾掉，計算機不予采集，從(cong) 而保證了數據的準確性。延時穩定功能，可以設置穩定時間，重量不穩定不采集數據，防止稱重時汽車發動機震動而引起的重量變化。

(10) 扣雜(扣率)：根據貨物名稱自動調用數據庫中的扣雜（扣率）值。

(11) 皮重時間、毛重時間：根據係統時間，由司磅員按下稱重確定按鈕式的時間為(wei) 準，不能手動修改。

(12) 淨重：毛重-皮重，自動計算，不能手動修改

(13) 實際重量：淨重-扣雜，自動計算，不能手動修改

2、關(guan) 於(yu) 重量計算以及一些費用結算

 隨時查看曆史稱重信息紀錄，並可與(yu) 曆史記錄作對比。

3、過磅單的打印

（1）在信息*的情況下（具有車號、貨名、單位、皮重、毛重、淨重等），可以打印過磅單。係統數據庫會(hui) 自動記錄過磅單是否已經打印過，不能重複打印。

（2）具有補打功能。特殊情況需要補打過磅單的，需要經過服務器授權，打印出的單據上有補打標誌。

（3）有標準的過磅單模板供客戶選擇，也應該能夠讓客戶自己設計打印單據的樣式和需要添加的內(nei) 容。

多種參考過磅單，“保存過磅單”是用戶在稱重狀態下點擊保存打印按鈕所打印的過磅單；“暫存過磅單”是用戶在稱重狀態下點擊暫存打印按鈕所打印的過磅單；“補充打印過磅單”是用戶在需要補充打印時所打印的過磅單；“臨(lin) 時過磅單”是在臨(lin) 時過磅狀態下（即一次過磅，不分皮毛）保存數據所打印的過磅單。

（4）用戶可自行設計報表和過磅單。

二、視頻監控

       為(wei) 了實時對過磅車輛進行實時查看和監控，係統提供了視頻監控功能，主要分為(wei) ：視頻預覽、圖片抓拍和車牌識別。聯動的錄像及抓拍的圖片作為(wei) 稱重信息的一部分，與(yu) 稱重數據一起構成完整的稱重信息。

1、視頻預覽

對一個(ge) 地磅的監控點基本有四處，入口，出口，車廂頂部，操作室（可選）

對出入口的監控，不僅(jin) 可以視頻預覽，方便司磅員在操作室內(nei) 就可以查看車輛，尤其是核實車牌號碼，確定過磅車輛是否已經*上磅；另外還有牌照設別儀(yi) 可以做車牌識別，對上磅的車輛進行自動車牌識別，方便了司磅員輸入車牌的工作，也使得車牌的錄入可靠真實。

車輛頂部的監控，主要是查看車輛運載的貨物，其類別是不是磅單上的貨物種類，防止誤拉貨的情況。

 不少情況下，還有第四個(ge) 監控點，即操作室的監控，作為(wei) 可選項。安置在操作室的監控可以有效地對司磅員進行監督檢查。

2、圖片抓拍

 車輛上磅後，待其處於(yu) 穩定狀態即稱重時，可以對出入口及車廂頂部即前三個(ge) 監控點進行圖片抓拍。抓拍的圖片有效地記錄了車輛過磅時的情況，有車輛信息、貨物信息等，可以在抓拍的圖片上進行數據疊加，譬如重量、車牌號碼等。

抓拍的圖片，也作為(wei) 稱重信息的一部分，存儲(chu) 在本地，也上傳(chuan) 到服務器。供分控在查詢某條稱重數據時，可以調出相應的圖片。

3、車牌識別

 司磅員可以手工錄入過磅車輛的車牌號碼，通過配合遠距離識別卡可自動調出車輛信息。免除了司磅員手動輸入車牌號碼的操作，自動將過磅車輛車牌信息識別出來並添加到磅單上。係統可接紅外定防作弊係統，防止車輛不*上磅或是前後兩(liang) 輛車壓磅的作弊行為(wei) 。

三、用戶管理

係統提供對用戶、磅號、貨物、車輛等的管理，可以按照實際進行添加刪除操作等。

1、用戶管理

（1）係統提供至少有2種用戶：管理員，操作員（即司磅員）。

（2）管理員擁有高權限，可以進行所有操作，可以添加用戶，並為(wei) 新用戶分配權限。

（3）操作員，應該有日常稱重的權限，打印過磅單的權限，對曆史數據的查詢權限，不應該具有對曆史數據的修改、刪除等權限，也不能導入財務等相關(guan) Excel數據。操作員的日常操作須登陸主控進行。

2、貨物管理

設置貨物的一些信息，包括：材料名稱、單價(jia) 、產(chan) 地等，不同的地磅現場可以設置不同的貨物信息。在過磅時，隻需填寫(xie) 貨物名稱（或代碼），即可將其他相關(guan) 信息一起調用，免去手工輸入。

3、車輛管理

設置過磅車輛的一些信息，包括車牌號碼、司機姓名、所屬公司等，可以在過磅的時候方便地調用。

四、係統設定

1、環境設定

環境設定指的是針對具體(ti) 的應用場合，設定具體(ti) 的行業(ye) 模板，不同行業(ye) 如鋼材廠和煤礦就是不同的行業(ye) ，通過設定不同的行業(ye) 模板，可以有效地針對具體(ti) 的應用場合，提供其所需要的基本信息，設定風格樣式、瀏覽條目、報警設置、默認設置等信息，實現一個(ge) 係統應用於(yu) 不同場合的需求。

2、硬件設定

（1）設定稱重設備、網絡設備、打印設備、攝像設備等硬件的相關(guan) 信息。比如串口設定及通訊協議設定等。

（2）係統支持市麵上大部分稱重儀(yi) 表（汽車衡、軌道衡等），具有廣泛的適用性。

（3）可以在數據庫中保存常用秤的信息，包括量程、分度、角差、廠家等信息，並可以通過軟件對秤進行誤差調整或置零。

五、日誌查詢

除了對稱重數據信息進行數據記錄外，還應該有詳細的操作日誌（包括稱重、報警、查詢、修改、維護等操作）以供查詢。所有的日誌信息，除了寫(xie) 入本地數據庫外，還要適時地上傳(chuan) 到服務器，供分控查詢。

1、稱重數據的統計、查詢、修改、導入、導出

（1）需要將過磅記錄的所有內(nei) 容都存入數據庫中，並且可以按照多種方式進行查詢，可以查詢本稱台本班的稱重記錄，當天所有稱台的稱重記錄；可以按各種條件或者組合條件進行統計匯總，例如收貨單位、發貨單位、車號、貨物名稱等；可以按時間段進行查詢統計匯總,方便當班人員進行班組統計。

（2）模糊檢索功能。在軟件界麵輸入框內(nei) ，輸入收貨或發貨名稱的前兩(liang) 三個(ge) 字的個(ge) 字母，即可以檢索到相關(guan) 信息，減少在眾(zhong) 多數據中查找的麻煩，提高工作效率。

（3）查詢輸出的項目內(nei) 容也可由客戶自行定義(yi) 選擇。

（4）在查詢過磅記錄時，能夠調出相應的照片和錄像，以作參考。

（5）可查詢過磅數據信息報表：貨物名稱表（包括扣雜的值）、發貨單位表、收貨單位表、運輸單位表、司機表、秤表（包括量程、度、單位、角差等），這些標的每一條記錄應該都有一個(ge) 對應的代碼，可以進行查詢。

（6）查詢的報表可以打印。

（7）管理員應該可以對數據進行修改，還可以進行數據作廢及刪除操作。作廢的數據不能參加統計操作但會(hui) 保留在計算機中。刪除數據則不可恢複。

（8）能夠提供數據備份以及數據還原。

2、操作日誌查詢

對係統登陸、退出，管理操作包括對用戶、磅號、車輛、貨物等的刪除添加操作等。

七、附加功能

(1) 可接智能擋車器，控製車輛的進出。

(2) 可接紅綠燈，進行現場交通指示。

(3) 對於(yu) 一些地磅長度短，而需要測量長度很長的帶有拖車的車輛時，能夠有重量疊加功能，即先稱車頭的重量，再稱拖車的重量，再將兩(liang) 者疊加。

(4) 可接汽車衡防遙控報警儀(yi) ，能自動偵(zhen) 測，捕獲異常信號。實時顯示重量變化曲線信息，如果司機使用遙控，曲線圖顯示會(hui) 有突然增大或突然減小的趨勢，操作人員可以及時發現，係統也會(hui) 及時進行報警提示，不予采集重量。語音報警的同時聯動視頻上的報警信息，使報警更加明了。

(5) 可接大屏幕顯示。通過與(yu) LED大屏鏈接顯示疊加各種信息（時間、重量、車號、貨物名稱等）。

第四章 公司相關(guan) 承諾

4.1、施工質量承諾

1、施工依據：參照中華民共和國公共安全行業(ye) 標準中的“GA/T367-2001《視頻安防監控係統技術要求》”、“GA/T75-94《安全防範工程程序與(yu) 要求》”。

2、質量保證：我公司為(wei) “ISO-9001質量管理體(ti) 係”認證單位，對工程的施工質量嚴(yan) 格按“ISO-9001質量管理體(ti) 係規範”要求執行，從(cong) 前期的準備工作到設備、機具的進場，從(cong) 設備的安裝調試到係統整體(ti) 工程的驗收，各道工序的施工質量落實到人，互相監督，並落實到“ISO-9001質量管理體(ti) 係”的內(nei) 容中，實施HSE的各項保障措施，從(cong) 項目的投產(chan) 到項目的竣工，驗收做到均有據可依，有單可查，保證工程質量*符合各項標準、要求。

3工程達到的標準：該項工程滿足“《安全防範係統驗收規則》GA308-2001”安全防範係統工程的要求。

4.2、服務承諾

1、係統正常運行後，對於(yu) 因係統故障造成甲方停止工作的情況，乙方將在24小時內(nei) 予以維修（特殊情況如天氣、交通及人為(wei) 因素除外），對暫時不能維修的設備，乙方將提供備用設備，直至原設備修複。

2、係統設備保換保修一年，終身維修。一年內(nei) 維護費用由乙方負擔（人為(wei) 因素除外），一年後由乙方有償(chang) 服務。

3、本公司有一支優(you) 良的安裝和售後服務隊伍，可提供快捷準確的技術支持和售後服務。

·4.3、人員培訓

1、我方將在現場安裝調試過程中，對甲方人員進行現場培訓，使其達到能獨立操作及日常維護管理的目的。

2、我方將根據安裝設備和運行的情況， 安排技術人員對用戶操作人員進行現場培訓。

3、我公司負責在軟硬件更新時，對甲方人員進行後續的培訓。